康明(ming)斯船用柴油發(fā)電機組的結構(gòu)特點：

柴油機的(de)基本結構：由氣(qì)缸、活塞、氣缸蓋(gai)、進氣門、排氣門(men)、活塞銷、連杆、曲(qǔ)軸、軸承和飛輪(lun)等構件構成。柴(chái)✏️油發電機的柴(chái)油機一般是單(dān)缸或多缸四行(hang)程的柴油機，下(xia)面我隻說說🐉單(dān)缸四行程柴油(you)機的工作基本(běn)原理：柴油機起(qǐ)動是通過人力(li)或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸(zhóu)使活塞在頂部(bù)密閉的氣缸中(zhong)作上㊙️下往複運(yùn)動。活塞在運動(dòng)中完成四個行(háng)程：進氣行程、壓(ya)縮行程、燃燒💃和(he)作功（膨脹）行程(cheng)及排氣行程。當(dang)活塞由上向下(xià)運動🧑🏾‍🤝‍🧑🏼時進氣門(mén)打開，經空氣濾(lü)清器🥵過濾的新(xin)鮮空氣進入氣(qi)缸完成進氣行(háng)程。活塞由💃下向(xiàng)上運動，進排氣(qì)門都關閉，空氣(qi)被壓🏃🏻縮，溫度和(he)💃🏻壓力增高，完成(cheng)壓縮過程。活塞(sāi)将要到達*頂點(diǎn)時，噴油器把經(jing)過濾的燃油以(yi)霧狀噴入燃燒(shao)室中與高溫高(gao)壓的空氣混合(he)立即自行着火(huo)燃燒㊙️，形成的高(gāo)壓推動活塞向(xiang)下作功，推動曲(qu)軸旋轉，完成作(zuò)功行🈚程。作功行(háng)程完了後，活塞(sai)由下向上移動(dong)，排氣門打開排(pai)氣，完成排氣行(hang)程。每個行程曲(qu)軸旋轉半圈。經(jīng)🐇若幹工作循環(huán)後，柴油機💰在飛(fei)輪的慣性下🔆逐(zhú)漸加速進入工(gōng)作。

柴油機曲軸(zhou)旋轉便帶動發(fā)電機轉動發電(dian)，發電機🥵有直流(liú)發電機和交流(liú)發電機。

康(kāng)明斯船用柴油(you)發電機組原理(lǐ)

簡而言之，就是(shi)柴油發電機驅(qu)動發電機運轉(zhuǎn)。

在汽缸内，經過(guò)空氣濾清器過(guo)濾後的潔淨空(kōng)氣與噴油嘴噴(pēn)💃🏻射🐇出的高壓霧(wu)化柴油充分混(hùn)合，在活塞上行(háng)🛀🏻的擠壓下，體積(ji)縮小，溫度迅速(sù)升高，達到柴油(yóu)的燃點。柴油被(bei)點燃，混合氣體(ti)劇烈燃燒，體積(jī)迅速膨脹，推動(dòng)⭐活塞下行，稱為(wei)‘作功💚’。各汽缸按(an)😘一定順序依次(ci)作功，作♋用在活(huó)塞上🛀🏻的推力經(jīng)過連杆變成了(le)💞推動曲軸轉動(dong)的力量，從而帶(dai)動曲軸旋轉。将(jiang)🔞無刷同步交流(liú)發電機與柴油(yóu)發電機曲軸同(tóng)軸安裝，就可以(yi)利用柴油發電(diàn)機的旋轉帶動(dong)發電機的轉子(zi)，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發電機就(jiù)會輸出感應電(dian)動勢，經閉合的(de)負載回路就能(néng)産生電流。

這裡(lǐ)隻描述發電機(ji)組*基本的工作(zuo)原理。要想得到(dào)可使用✂️的、穩定(dìng)的電力輸出，還(hai)需要一系列的(de)柴油發電機和(he)發電機控制、保(bao)護器件和回路(lù)。