一、當發現(xiàn)機油消耗過(guò)多時，應首先(xian)檢查機體和(hé)齒輪室蓋、行(háng)輪一側的大(dà)盤、後蓋、蓋罩(zhào)等連接處是(shì)否有漏油現(xiàn)象。如🌈果有漏(lòu)油現象，應注(zhu)意觀察各連(lián)接㊙️部位的密(mì)封墊是否完(wan)整。若密封墊(niàn)損壞，要及時(shí)更換；若密封(feng)墊完整，應🙇‍♀️撿(jian)查各部位的(de)連接螺絲是(shi)否松動。對松(song)動的螺栓用(yong)扳手上到規(guī)定扭力即可(kě)。

若以上各(gè)部位基本正(zheng)常，且漏油處(chù)在機架位置(zhi)，應對機♻️油🙇🏻殼(ke)進行檢查，主(zhǔ)要檢查部位(wèi)在與行輪同(tóng)側的機油殼(ké)⭐側的前端。這(zhè)裡多因機座(zuo)螺絲松動，行(háng)輪在三角帶(dai)拉動㊙️下與保(bao)護機油殼的(de)機架角鐵産(chǎn)生🈚長期擦碰(pèng)，将機油殼⚽磨(mo)透形成缺口(kǒu)而産生漏油(yóu)。

二(èr)、發動機長期(qi)使用形成的(de)正常磨損，或(huo)因保養不♻️當(dang)形成🈲的非正(zhèng)常磨損，均會(hui)使柴油機的(de)缸套形成縱(zòng)行拉痕🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，缸徑(jìng)💜、活塞側間隙(xì)超出規定值(zhí)，使活塞環的(de)撐力相應減(jian)🌈小，出現刮油(yóu)不淨現象。或(huo)因油環内的(de)内撐扭曲簧(huáng)斷開🔞在油環(huan)的開口位置(zhì)，緻使刮油不(bú)淨而參與🧑🏾‍🤝‍🧑🏼燃(ran)燒，造成機油(you)嚴重消耗症(zhèng)狀，表現為柴(chai)油機起動困(kùn)難，排氣管有(yǒu)明🔆顯的藍煙(yān)冒出，呼吸器(qi)噴油嚴重。

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