發動機過熱(rè)是指發動機(jī)的溫度超過(guò)工作*高溫度(du)（80～90℃）範圍，有時出(chū)現開鍋現象(xiàng)。從柴油機冷(leng)卻系統的主(zhu)要🏒構造及❌其(qi)散熱原理來(lai)分析，其主要(yào)原因和排除(chu)方法常見的(de)有以下幾種(zhong)情況：

1、冷卻水(shuǐ)不足導緻柴(chái)油機過熱。發(fa)動機體内熱(re)量主要由冷(lěng)卻水㊙️帶走熱(re)量并散發掉(diao)，如果冷卻水(shui)因水箱、水🥰管(guǎn)洩漏或🐆蒸發(fā)㊙️而減少，自然(rán)帶走熱量就(jiù)會減少，發動(dong)機内積🍓蓄熱(rè)量就會過多(duō)而産**動機過(guò)熱。判斷和排(pai)除方法：檢查(cha)水箱和外部(bu)管道是否漏(lòu)水，如果漏水(shuǐ)，表明發動機(jī)過熱是因漏(lou)水所😄引起，應(ying)及時排除漏(lou)水。若🔴不漏水(shui)，可打開散熱(rè)器加水蓋，觀(guān)🈚察冷卻水量(liang)是否充足，多(duō)數是因長時(shí)間沒有補添(tian)冷卻水而引(yin)起發動機過(guo)熱，應及時予(yǔ)以補充。

2、風扇皮帶(dài)過松打滑導(dǎo)緻冷卻水循(xun)環速度減慢(màn)使🌈發🐕動機💋過(guo)熱。柴油機冷(leng)卻強度的大(dà)小取決于風(feng)扇轉速，如果(guǒ)風扇傳動皮(pi)帶🔴過松而打(da)滑，勢必會造(zào)成♌動力傳遞(dì)效率下降，風(fēng)扇轉速下降(jiàng)，冷♋卻強度降(jiàng)低，同時水泵(bèng)轉速也下降(jiàng)，排量減少，從(cóng)而使🈲冷卻水(shui)流👄動速度降(jiàng)低，不能很快(kuài)将熱量帶走(zǒu)，導緻柴油機(jī)散熱不良。判(pan)斷和排除方(fāng)法：柴油機停(ting)止工作時，用(yòng)手撥動風扇(shan)葉，若能撥動(dong)風扇滑轉，說(shuo)明是風扇皮(pi)帶過松引起(qǐ)散熱不良㊙️，應(ying)予以調整。通(tong)過調整皮帶(dài)張緊裝置使(shǐ)其達到合理(li)的張緊🔱度，具(jù)體的标準是(shì)：通過調整後(hòu)，在發電機和(he)風扇輪之間(jiān)用大姆指以(yi)29—49N（3—5kg）的力按下皮(pí)帶，産生10～20mm撓度(du)為🌈宜。

3、節(jiē)溫器失靈導(dǎo)緻散熱不良(liang)。節溫器設在(zai)發動機的出(chū)水口，其作用(yong)是調節冷卻(què)強度，在柴油(yóu)機剛啟動時(shí)機體溫度較(jiào)低時，有效地(di)截斷大循環(huan)水路自動接(jie)通小📞循環水(shui)路，減少散熱(rè)量使柴油機(ji)溫度很快升(sheng)高；柴油機運(yun)轉一段時間(jian)後溫度升高(gāo)⛹🏻‍♀️到一定溫🔞度(dù)時，節溫器自(zi)動将打開大(da)循環，關閉小(xiǎo)循環，增加💔散(san)熱量使柴油(you)機水溫保持(chí)在一定範圍(wei)内。如果節😍溫(wēn)器損壞㊙️不能(néng)将大循環水(shui)路接通，造成(cheng)冷卻水循環(huan)🌈不暢，柴油機(jī)散熱不良導(dao)緻過熱。檢查(chá)和排除方法(fǎ)：拆下節溫器(qì)，放入熱水中(zhōng)，當溫度達到(dao)70℃左右時，主閥(fa)門應開始打(dǎ)開，在80～86℃時應全(quán)部打開，閥高(gāo)一般不小于(yu)9mm。如不符合要(yào)求，應及時進(jin)行修複或更(gèng)換。

4、冷(leng)卻系統水垢(gòu)太多，嚴重時(shi)堵塞水路導(dao)緻機體散🎯熱(rè)不良。使用時(shí)間較長的柴(chái)油機容易出(chu)現缸體和散(san)熱器積🔞垢太(tài)厚的現象，造(zao)成柴油機散(sàn)熱不良。排⚽除(chú)的方⛹🏻‍♀️法：對缸(gang)體和散🤞熱器(qi)進行化學清(qīng)洗。常用的化(hua)學清洗液有(yǒu)8%的燒堿溶液(yè)、10%的碳酸鈉溶(róng)液和2.5%的鹽酸(suān)溶液。采用⛷️前(qian)兩種清洗液(ye)時，應使溶液(ye)在冷卻系統(tǒng)内保留10～12小時(shi)⭐；采用第三種(zhong)清洗液時，則(zé)應該在注入(rù)後即啟動發(fa)動機，使其在(zài)無載荷🈚的低(di)轉速下運轉(zhuan)1小時。清洗過(guo)程中，應取出(chu)節溫器；清🏃洗(xi)液放出後，應(ying)及時将✨放水(shuǐ)開關全部卸(xiè)下清除污垢(gòu)，然後🆚用清水(shui)按逆流法沖(chong)洗發動機的(de)水套和散熱(re)器，直至流出(chu)的水全部清(qīng)潔為止；沖🔞洗(xǐ)💋時，水壓應控(kòng)制在30kpa以内。

5、噴油時(shi)間過遲導緻(zhì)散熱不良。噴(pēn)油提前角過(guo)小時，燃燒過(guo)程㊙️大💰部分轉(zhuan)移到膨脹作(zuò)功中進行，活(huó)塞上方容積(jī)增🧡大，火焰與(yǔ)氣缸壁的接(jie)觸面積增大(dà)，吸收的熱量(liang)也增加🥰，從而(er)使熱效率的(de)利用✍️率減少(shao)，排氣⛹🏻‍♀️溫度增(zēng)加，傳入冷卻(què)水的熱量也(yě)增加，引起發(fā)動機過熱。判(pàn)斷和排除方(fāng)法：如果發動(dòng)機工🔞作時無(wú)力，響聲發悶(men)，冷卻水🍓溫度(du)高，排氣管溫(wen)度異常的高(gao)，說明發動機(jī)過🔞熱主要是(shi)因噴🔆油提前(qián)角過小所引(yǐn)起，應檢查和(hé)調整柴油機(ji)的噴油提前(qian)角。

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