柴油機驅(qu)動電球（發(fa)電機）的主(zhu)轉子旋轉(zhuǎn)，使電球的(de)定子🌈輸出(chu)電流。柴油(yóu)機的主要(yào)由油泵、起(qǐ)動馬達、冷(lěng)卻風扇、空(kōng)氣進所系(xì)統、機🌈油潤(run)滑冷卻系(xi)統、廢氣增(zeng)📱壓系統、燃(rán)油噴射系(xì)統🔞、正時系(xì)統、氣缸活(huo)塞組件、曲(qu)軸連杆組(zu)件、缸體、油(yóu)底殼、過濾(lǜ)系統等組(zu)成。

1、油(you)泵：

柴油從(cóng)日用油箱(xiāng)流到柴油(yóu)濾清器，然(ran)後進入油(you)泵，油🔞泵根(gēn)據👉發電機(ji)的負荷自(zi)動調節供(gong)油量。當負(fu)荷☁️增加🧡時(shi)，供油量增(zēng)加使柴油(yóu)機的轉速(sù)穩定在人(ren)為設定的(de)轉速值🈲上(shàng)（一般🌂50Hz的轉(zhuǎn)速為1500轉/分(fèn)鐘，即1500rpm），油泵(bèng)将柴油輸(shū)送到安裝(zhuang)在缸蓋内(nèi)部的噴油(yóu)器。

2、起動馬(mǎ)達：

柴油機(jī)起動時，按(àn)起動按鈕(niu)，磁力起動(dong)器接通電(diàn)池的🔱電👄流(liu)輸送到起(qi)動馬達，起(qi)動馬達轉(zhuǎn)動，并伸出(chu)驅動齒輪(lún)和柴油🔅機(jī)的飛輪齒(chǐ)輪齧哈，使(shi)柴油機轉(zhuǎn)動，當柴油(yóu)機的轉速(su)達到起動(dòng)轉速後，直(zhí)流監控闆(pan)自動斷開(kai)電池的電(dian)流，起動馬(mǎ)達縮回驅(qū)動齒輪并(bing)停🤞止工作(zuo)。

3、冷卻風扇(shan)：

柴油機工(gong)作時産生(shēng)大量的熱(re)量，必須利(lì)用空氣來(lai)冷卻💁柴油(yóu)機的内部(bu)冷卻水。柴(chái)油機工作(zuò)時，通過曲(qu)軸前端的(de)皮帶輪帶(dai)動風扇毂(gū)旋轉，利用(yòng)空氣來冷(leng)卻水箱内(nèi)部的冷卻(que)水，一般柴(chai)油機出來(lái)的熱水溫(wēn)度高達80-90℃，經(jing)過水箱、風(feng)扇的冷卻(què)作用後，水(shuǐ)溫可降到(dào)🙇🏻60-65℃左右。

4、空氣(qì)進氣系統(tong)：

空氣經過(guo)空氣濾清(qīng)器過濾幹(gàn)淨後，進入(ru)渦輪增壓(ya)器進行🌈增(zēng)壓，使進入(rù)氣缸的空(kōng)氣量劇增(zēng)，增壓後的(de)高溫空氣(qi)經過中冷(leng)㊙️器冷卻後(hou)溫度下降(jiàng)，空氣密度(du)增大，冷卻(què)後的空氣(qi).後🎯進入氣(qì)缸。

5、機油潤(run)滑冷卻系(xi)統：

機油泵(bèng)将油底殼(ké)内的機油(yóu)抽到油泵(bèng)，然後進入(ru)機油冷卻(què)器進行冷(leng)卻，再進入(rù)機油過濾(lǜ)器進行過(guò)濾，然後進(jìn)入缸體㊙️主(zhǔ)油道，一部(bu)分機油到(dao)達凸輪軸(zhóu)襯套、曲軸(zhóu)主軸瓦、搖(yáo)臂室襯套(tào)、連杆銅套(tào)☔及連杆瓦(wǎ)，一部分機(jī)油到達活(huó)塞冷卻噴(pen)沮、增壓器(qì)，.後流回油(you)底😍殼。

6、廢氣(qì)增壓系統(tǒng)：

為使進入(rù)氣缸的空(kōng)氣量增加(jiā)，現代柴油(yóu)機均使用(yòng)🌐廢氣增壓(ya)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻系統，利用(yòng)廢氣産生(shēng)的能量驅(qū)動增壓器(qi)的廢✨氣葉(ye)📐輪，廢氣葉(yè)輪軸帶動(dòng)壓縮機葉(yè)轉旋轉，壓(yā)🐆縮機将空(kōng)氣鼓入中(zhōng)冷器進行(hang)🔴冷卻，.後進(jin)入氣缸。

7、燃(rán)油噴射系(xi)統：

噴油器(qì)推杆在凸(tu)輪軸轉動(dòng)過程中随(suí)凸輪行程(cheng)的變化而(er)作上下運(yùn)動，噴油器(qi)推杆驅動(dong)噴油器搖(yáo)臂工作，噴(pen)油器搖臂(bi)再驅動噴(pen)油器的噴(pen)油，柴油以(yi)霧狀和空(kong)氣混合，由(yóu)氣缸、活塞(sāi)組成的燃(rán)‼️燒室裡充(chong)滿大量的(de)柴油和空(kong)氣的霧狀(zhuàng)混合氣體(ti)，在㊙️高壓下(xià)産生化學(xué)反應，油霧(wu)急劇爆炸(zha)燃燒，爆炸(zha)氣體以強(qiáng)烈的氣壓(yā)沖擊活塞(sai)，驅動活塞(sai)向🌏下運動(dong)。

8、正時系統(tǒng)：

柴油機工(gong)作時，燃燒(shāo)室的進氣(qi)門、排氣門(mén)的關閉、打(da)開及噴油(you)🔞器✏️的噴油(you)必須在一(yī)個正确設(shè)定的時間(jian)💛内完㊙️成。正(zhèng)時系🌍統包(bao)括凸輪軸(zhou)、凸輪軸齒(chǐ)輪、氣門推(tuī)杆、噴油器(qì)推杆、氣門(mén)搖臂、噴油(yóu)器搖臂。

9、氣(qì)缸、活寒組(zu)件：

氣缸包(bāo)括缸套和(he)缸套膠圈(quan)。活塞組件(jiàn)包括活塞(sāi)、活㊙️塞環、活(huó)塞銷和卡(ka)簧。氣缸和(hé)活寒組件(jiàn)共同組成(cheng)燃🏒燒室，混(hun)合氣體在(zai)燃燒室内(nèi)進行燃燒(shao)爆炸，産生(shēng)的爆炸氣(qì)體驅動活(huo)塞向下運(yun)動，活塞帶(dai)動連杆向(xiàng)下運動，連(lián)杆再驅動(dong)曲軸施轉(zhuan)。曲⚽軸的尾(wei)端通過連(lian)接螺絲與(yu)電球連接(jie)端進行連(lian)接。

10、缸體：

缸(gāng)體是指氣(qì)缸蓋以下(xia)，油底殼以(yǐ)上的民動(dòng)機外殼，内(nei)部主❌要安(ān)裝氣缸、活(huó)塞組件及(ji)連杆、曲軸(zhou)、凸輪軸🏃‍♂️、随(suí)動臂機構(gòu)、活塞冷卻(que)噴⛹🏻‍♀️咀等部(bu)件。

11、油底殼(ke)：

油底殼主(zhǔ)要用于機(jī)油盛放及(jí)提供機油(yóu)泵的安裝(zhuang)👅空間，它位(wèi)于缸體的(de)下部。

12、過濾(lü)系統：

主要(yào)包括空氣(qi)、柴油、機油(you)及水的過(guo)濾系統。使(shi)幹淨的空(kōng)氣、柴油、機(jī)油及水進(jin)入發動機(ji)。