首先來(lái)說一下發(fā)動機與發(fa)電機連接(jie)方式:
1,柔性(xìng)連接(用連(lian)軸器将兩(liang)部分連接(jie))
發(fā)電機組工(gong)作原理:
柴(chai)油機驅動(dong)發電機運(yun)轉,将柴油(you)的能量轉(zhuǎn)化為電能(neng)在柴油機(ji)汽缸内,經(jing)過空氣濾(lǜ)清器過濾(lǜ)後的潔淨(jing)空氣與噴(pēn)油😄嘴噴👅射(she)出的高壓(ya)霧化柴油(you)
柴油(you)被點燃,混(hun)合氣體劇(jù)烈燃燒,體(tǐ)積迅速膨(péng)脹,推動活(huo)塞下行,稱(cheng)為‘作功’。各(ge)汽缸按一(yī)定 順序依(yi)次作功,作(zuo)用在活塞(sai)上的推力(li)經過連杆(gǎn)變成了推(tui)動曲❌軸轉(zhuan)動的力量(liàng),從而帶動(dong)曲軸旋轉(zhuǎn)。
将無刷同(tóng)步交流發(fa)電機與柴(chái)油機曲軸(zhóu)同軸安裝(zhuang),就可以🏃♀️利(lì)用柴油機(ji)的旋轉帶(dài)動發電機(ji)的轉子,利(li)用‘電磁感(gan)應’原理,發(fa)電機就會(huì)輸出感應(ying)電動勢,經(jing)閉合的負(fu)載回路就(jiù)能産生電(dian)流。
這裡隻(zhi)描述發電(diàn)機組相當(dang)基本的工(gong)作原理。要(yào)想得到可(kě)使用的、穩(wěn)定的電力(lì)輸出,還需(xu)要一系列(lie)的柴油機(jī)和發電機(ji)控制、保♈護(hu)器件和回(huí)路。

若(ruò)連續運行(hang)超過12h,其輸(shū)出功率将(jiang)低于額定(dìng)功率約90% 柴(chai)油發電機(ji)的柴油👅機(ji)一般🙇🏻是單(dan)缸或多缸(gang)四行程的(de)柴油機,下(xià)面隻👨❤️👨說說(shuō)單缸四行(hang)💜程柴💜油機(ji)的工作基(ji)本原理:柴(chai)油機起動(dòng)是通過人(rén)力或其它(ta)動力轉動(dòng)柴油機曲(qu)軸使活塞(sai)在頂部密(mì)閉的😘氣缸(gāng)中作上下(xia)往複運動(dòng)。
活塞在運(yun)動中完成(chéng)四個行程(cheng):進氣行程(cheng)、壓縮行程(chéng)、燃燒🌈和作(zuò)功(膨脹)行(hang)程及排氣(qi)行程。當活(huo)塞由上向(xiàng)下運動時(shí)進氣門打(dǎ)開,經空氣(qì)濾清器過(guò)濾🍓的新鮮(xiān)空氣進入(ru)氣缸完成(cheng)進氣行程(cheng)。
活塞由下(xia)向上運動(dong),進排氣門(mén)都關閉,空(kōng)氣被壓縮(suō),溫😘度和壓(yā)力增高,完(wán)成壓縮過(guò)程。活塞将(jiāng)要到達相(xiàng)當頂點時(shí),噴油器把(bǎ)經過濾的(de)燃⁉️油以霧(wu)狀噴入燃(ran)燒室中與(yǔ)高溫高壓(ya)的空氣混(hùn)合🔱立即🈲自(zì)行着火燃(rán)燒,形成的(de)高壓推動(dong)活塞向下(xià)作功,推動(dòng)曲軸旋轉(zhuan),完成作功(gong)行📐程。
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