各(ge)馬力發動機(jī)在運行過程(cheng)中機油壓力(lì)有所不同，額(e)📧定轉速✌️下的(de)機油壓力基(jī)本在400kPa左右，如(ru)果在駕駛過(guò)程中機油壓(yā)力故障報警(jǐng)燈亮起，說明(míng)機内有問題(tí)，應立即熄火(huo)🐉查找原因，排(pai)除故障後方(fāng)可重新起🈲動(dòng)。否則，就✌️會釀(niàng)成燒瓦拉缸(gang)的大事故。現(xiàn)㊙️将我們遇💋到(dao)的幾個例子(zǐ)介紹如下：機(jī)油泵出油量(liang)不足引起機(ji)油壓力下降(jiang) 東風康明斯(si)全系列發動(dòng)機所㊙️配備👉的(de)機油泵🛀均為(wei)齒🙇‍♀️輪驅動的(de)轉子泵，由于(yu)工作環境☔以(yi)及機油油品(pin)的影響，機油(you)泵的驅動齒(chǐ)輪有可能會(hui)産生磨損或(huò)裂紋的現象(xiang)，驅動齒輪的(de)齒側間隙會(huì)發生變化，導(dao)緻機油泵的(de)泵油能力下(xia)降，從而造🧡成(chéng)發動機機油(yóu)壓力低。 我們(men)🚩在檢查機油(yóu)泵的時候

首先要檢查(cha)機油泵密封(feng)表面是否存(cun)在裂紋、磨損(sǔn)等💞損壞現象(xiàng)，齒輪齧合是(shi)否靈活自如(ru)，是否有異物(wu)卡滞☀️，檢查驅(qu)動齒側間隙(xì)是否在規定(dìng)的技術規範(fan)内，因東風康(kang)明斯不同發(fā)動機📧配備的(de)機油泵型号(hào)不一緻，需參(can)考相應機型(xíng)的維修手冊(ce)查詢機油泵(beng)齒側間隙的(de)規範。 機油濾(lǜ)清器堵塞引(yǐn)起機油壓力(lì)🌈下降當機油(yóu)濾清器堵塞(sāi)、機油不能順(shun)利通過時，設(shè)在濾清器底(di)座上的安全(quán)🙇🏻閥會被頂開(kai)，從而使機油(yóu)不經過濾直(zhí)接進入主油(yóu)道。但如果安(ān)全閥開啟壓(yā)力過高而不(bú)能及時打開(kāi)，就會使機油(you)泵内漏增加(jiā)，并減少對主(zhǔ)油道的供油(yóu)量，機油壓力(li)也就随之下(xià)㊙️降。應按時保(bǎo)養機油濾清(qīng)器⛹🏻‍♀️。另外，若安(an)全閥彈簧老(lǎo)化，閥🔞座與鋼(gāng)珠封閉不嚴(yán)，機油也會由(you)此大量洩漏(lòu)，并造成油🤟底(dǐ)殼機油的泡(pào)沫化，此時抽(chou)出油尺可以(yǐ)見到沾滿泡(pao)沫的機油。 回(huí)油閥損壞引(yǐn)起機油壓力(li)🔞下降 為保持(chí)主油道的正(zheng)常機油壓力(li)，此處設有回(hui)油閥。若回油(yóu)閥彈簧軟化(hua)或調整不當(dāng)，閥座與鋼珠(zhū)配合面磨損(sǔn)☂️或被髒物卡(kǎ)住而👅關閉不(bú)嚴，其回油量(liàng)就大幅度上(shang)升，主油道機(jī)油壓力也随(suí)之下降。應檢(jian)🧡修回油閥。

另(ling)外，若回油閥(fá)開啟壓力過(guò)低，機器工作(zuo)時會引起回(huí)油閥🌈頻繁💛開(kai)閉，從而導緻(zhì)機油壓力表(biǎo)指針來回擺(bai)動，主油👅道也(ye)容易因供油(yóu)不足而發生(shēng)燒瓦事故🏒。 機(ji)油散熱器漏(lou)油引起機油(yóu)壓力下降 漏(lòu)機油既使機(jī)器髒污，也導(dao)緻機油壓力(li)下降，應卸下(xià)散熱器焊修(xiu)，經壓力檢驗(yan)合格後才可(kě)裝機，其東🍉風(feng)康明斯發動(dong)機機油散熱(re)器直接放在(zài)機體冷卻系(xi)内，若散熱🏃‍♂️器(qi)漏油，機🎯器作(zuò)業⛹🏻‍♀️時因機油(you)壓力高于冷(lěng)卻水壓力，散(sàn)熱器内的機(jī)油就👣會流人(rén)水中；當機㊙️器(qi)熄火後，冷卻(que)水又會滲人(rén)散熱器，使機(jī)油很快乳化(hua)變質💰。應取🤞出(chu)散熱器焊修(xiū)，并更換失效(xiao)的機油後，才(cai)可重新工作(zuo)。

另外，機油散(san)熱器及管路(lu)若被髒物堵(du)塞，也會因阻(zǔ)力增大而使(shǐ)機油流量減(jiǎn)少、壓力下降(jiang)。應及時疏通(tōng)，恢複其正常(cháng)的🍉流通能力(li)。 曲軸與軸瓦(wa)間隙過大引(yǐn)起機油壓力(li)下降 機器經(jing)長期使用後(hou)，曲軸與連杆(gan)瓦或曲軸與(yu)主軸瓦💋的配(pei)合間🏃隙逐漸(jiàn)增大，因而形(xíng)不成油楔，機(ji)🔞油壓力也不(bú)斷下降。據測(ce)♌定，該間隙每(měi)✌️增加0.01mm，機油壓(ya)✌️力便下降0.01MPa。

因(yīn)此，這既是機(jī)油壓力過低(dī)的主要原因(yin)之一，也可作(zuò)為判斷曲🔆軸(zhou)與軸瓦磨損(sun)程度及柴油(you)機是否應進(jin)行大修☀️的主(zhǔ)要标志。應磨(mo)修曲軸，選配(pèi)相應尺寸的(de)軸瓦🈲，使其配(pei)合間隙恢複(fú)正常的技術(shu)标準。