在柴油發(fā)電機組中，散熱器(qì)是發動機水(shuǐ)冷卻系統中(zhōng)的主要工作(zuo)部件🔞之一。散(sàn)熱器長期使(shǐ)用後，芯管會(hui)發生堵塞和(hé)冷卻液外漏(lou)，會造成發動(dòng)機溫度升高(gao)，影響發動機(ji)的正常工作(zuò)，進而(er)影響整個發(fā)電機組的使(shǐ)用。因(yīn)此，我們要學(xué)會其故障的(de)檢查與排除(chu)方法。

散熱器芯管(guǎn)堵塞

當(dang)發動機中低(di)速時冷卻液(ye)溫度正常，高(gāo)速後冷卻液(ye)溫度急劇上(shàng)升，此時應重(zhong)點檢查散熱(re)器有無堵☀️塞(sāi)。散熱器堵塞(sāi)的原♈因，除原(yuán)冷卻液中含(han)有雜質外，将(jiang)不同品牌的(de)冷卻液混用(yong)，會産生白🌈色(sè)的結晶體，容(róng)易堵塞🍓散熱(rè)器中狹小的(de)水道，導緻冷(lěng)卻系統循環(huan)受阻，造成發(fa)動機冷卻液(ye)溫度過高。

1散熱器(qi)堵塞故障檢(jian)查

a、檢(jiǎn)測發動機散(san)熱器進出水(shuǐ)管溫度差：用(yong)紅外線測☔溫(wēn)儀檢測🌈發動(dong)機散熱器冷(leng)卻液道是否(fou)堵塞。發動機(ji)散熱器出水(shuǐ)口的溫度是(shi)發動機的冷(leng)卻液溫度，回(hui)水管🈲為冷卻(què)後的冷卻液(yè)溫度，應比出(chu)水口的溫度(dù)低30℃左右。如回(huí)水管溫度過(guo)低，說明散熱(rè)器發生堵寒(hán)，冷卻液循環(huan)停止。

b、觀察溢流管(guan)的冷卻液流(liú)動情況：通過(guò)熱機達到節(jiē)溫🌈器🐅開啟的(de)溫度後，一個(ge)人踩加速踏(tà)闆，另一個人(rén)觀察溢流👌管(guǎn)的冷卻♉液流(liu)量。如急加速(sù)時散熱器的(de)👄冷卻液大量(liàng)從溢流管🔞流(liú)出，說明散熱(re)器堵塞嚴重(zhong)，導緻冷卻液(ye)流動阻力加(jia)大，不能及時(shi)流通。散熱器(qì)冷卻液道堵(dǔ)塞會造成發(fā)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻動機工作溫(wen)度過高，必須(xu)💞清洗散熱器(qi)。

c、如有(yǒu)檢查空間：可(ke)以用紅外線(xiàn)測溫儀檢測(cè)散熱器表👣面(mian)⛷️溫度，散🌈熱器(qi)中部溫度高(gao)，四周溫度低(di)，說明散熱器(qì)下部水管堵(du)塞🥵，應清洗散(sàn)熱器。

d、水泵輪早期(qi)磨損：發動機(jī)達到正常工(gōng)作溫度後，用(yong)手摸散熱器(qi)🌂上下水管，散(san)熱器上水管(guǎn)溫度低，說明(ming)是節溫器💋不(bú)開啟的故障(zhàng)，應更換節溫(wēn)器；散熱器下(xia)水管溫☎️度低(dī)，說明是散熱(rè)器下部水管(guan)堵塞，或水泵(beng)塑料葉輪損(sun)壞（現代發動(dong)機較多使用(yong)塑料的水泵(bèng)🐕輪，水泵輪磨(mó)損後聽不到(dào)異響）。用紅外(wài)線測溫儀檢(jiǎn)測散熱器，如(ru)散熱器中部(bù)溫度高，四周(zhōu)溫度低，說明(ming)✨散熱器下部(bu)水管堵塞，應(yīng)清洗散熱器(qi)。如散熱器中(zhong)部和四周溫(wen)度均勻⛱️，說明(míng)散熱器下部(bù)水管沒有堵(dǔ)塞，故障在水(shui)泵輪，應及時(shi)更換磨損的(de)水泵輪。許多(duo)車型都規定(ding)在更換正時(shí)傳動帶的同(tong)時除更換張(zhang)緊輪外，還要(yào)更換水泵輪(lún)。

e、化學(xue)反應會腐蝕(shí)散熱器水管(guan)，造成散熱器(qi)上水管過軟(ruan)。電化學反應(yīng)是由于冷卻(que)液中防凍劑(jì)和水管材料(liào)相互🐇發生置(zhì)換産生的反(fǎn)應。如果冷卻(què)液和管子邊(biān)界形成接地(di)，就可能形成(cheng)冷卻液到接(jie)地端的通路(lù)，這樣将加重(zhong)軟管的腐蝕(shí)。用手指在📧軟(ruǎn)管上滑動，哪(na)塊發現較軟(ruǎn)，說明該處被(bei)腐蝕了。

将數字萬(wàn)用表負極接(jiē)地，正極放在(zai)冷卻液中，如(ru)電壓大于0.3 V，就(jiù)應檢查地線(xiàn)連接。如接地(di)不好，接地電(dian)路就會把冷(lěng)⛷️卻液💛作為接(jiē)地通道，從而(ér)加快腐蝕散(sàn)熱器水管。

散熱器上(shang)水管必須保(bao)持一定的硬(ying)度，過軟的水(shui)管在高🈚速時(shi)會被吸扁，導(dǎo)緻水流阻力(lì)加大，冷卻液(ye)循環受阻。

2排除方(fang)法

化學(xué)清除：清洗液(ye)的配制，**種是(shì)10 L水中加入750 g苛(kē)性鈉（燒堿），再(zai)加入250 g煤油；第(dì)二種是10L水中(zhong)加入700～1000 g燒堿，再(zai)加入150 g煤油。前(qian)一種清洗液(ye)腐蝕性較強(qiang)，用于清洗水(shui)垢較重的冷(lěng)卻系統，後一(yi)種清洗液腐(fǔ)😘蝕性較小，可(ke)用于清洗🤟水(shui)垢較輕的冷(lěng)🔴卻系統。

清洗前，放淨(jing)原有的冷卻(que)水，取下節溫(wen)器，然後加入(ru)💘清📱洗液。啟動(dòng)發動機以中(zhōng)速運轉5～10 min，停車(che)12 h（或工作一個(ge)班次）。再啟動(dòng)發動機，使轉(zhuǎn)速時快時🤩慢(màn)，利用水的沖(chong)擊，使水垢和(he)其他沉澱物(wu)懸浮，運轉10～15 min後(hòu)，停止運轉，趁(chèn)熱放出清洗(xǐ)液。待發動機(ji)稍冷後，加入(rù)清✂️水，中速運(yun)轉4～5 min，使水循環(huan)，如此反複2～3次(ci)，同時檢查放(fang)出的水，直至(zhì)放出的水清(qīng)潔為止。*後💋裝(zhuāng)回節溫🚶‍♀️器，加(jia)足清潔的冷(leng)卻水。

散(sàn)熱器漏水

1散熱器(qì)漏水的檢查(chá)

漏水的(de)部位常是四(sì)角和外層管(guan)芯。

a、灌(guàn)水法：檢查時(shi)，向水箱内灌(guàn)注熱水，可在(zai)破損部位觀(guān)察到漏水的(de)痕迹。此法檢(jian)查方便，但對(duì)微小裂紋💞的(de)管芯内部滲(shen)🐆漏不🛀🏻易發現(xiàn)。

b、氣壓(ya)法：檢查時，可(ke)用空氣壓縮(suo)機或是打氣(qi)筒進行👣，基層(céng)🚶維修點都能(neng)做到。設法将(jiāng)散熱器與上(shàng)下水槽連接(jiē)好（或使散❄️熱(rè)器㊙️與專💋用密(mi)封罩蓋相連(lián)接），浸沒于水(shuǐ)中，使空氣經(jing)軟管壓入散(san)熱器内🥵，觀察(cha)散熱器上是(shi)否有氣泡逸(yì)出。壓入散熱(re)器内的空氣(qi)壓力應♌為1～2個(ge)大氣壓，時間(jian)不少于1 min，檢查(cha)完一面之後(hòu)，再将散㊙️熱器(qì)翻轉過🔴來檢(jian)查另一面。

2散熱器(qi)破漏故障的(de)排除

根(gēn)據散熱芯管(guǎn)破漏的部位(wèi)和滲漏程度(du)，可采取不同(tong)方法進☎️行🎯修(xiū)複，必要時更(gèng)換散熱器芯(xīn)管。若漏水的(de)散熱芯🔴管數(shù)目不超過散(san)熱芯管總數(shu)的10％左右，可采(cǎi)取将芯管堵(du)死的方法修(xiu)複。若漏水的(de)散熱🎯芯管數(shù)❗目超過15％，則不(bú)能用此方法(fa)，以免降低冷(leng)卻系的冷卻(que)效果，可采用(yòng)焊補法，對散(sàn)熱芯管的個(ge)别滲漏部位(wei)進行錫焊。

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