超過 10 分鐘(zhong)的長時間低怠速(su)或空載會損壞發(fā)動機。因為燃🔅燒室(shì)溫度太低以緻于(yu)燃油不能完全燃(rán)燒。這将引起在噴(pen)油器✏️噴孔以及活(huo)塞環周圍形成積(jī)炭并引起氣門粘(zhan)連。如果發動機冷(lěng)卻液溫度低于 60°C ，未(wèi)燃燒的燃油将會(hui)沖刷掉氣缸壁上(shang)的潤滑油，并使曲(qǔ)軸箱的潤滑油稀(xī)釋。燃油的稀釋物(wù)會影響潤滑油💚的(de)品質，并縮短發動(dong)機壽命，盡量縮短(duan)怠速時間以防止(zhi)這種情況發生。

柴油(you)發電機組在小負(fu)荷下運行，随着運(yun)行時間的延🈲續，會(hui)出現以下五大危(wei)害：

1、活塞—氣(qi)缸套密封不好，機(jī)油上竄，進入燃燒(shao)室燃燒✏️，排氣冒☀️藍(lán)煙；

2、對于增壓式(shi)柴油機，由于低載(zai)、空載，增壓壓力低(di)。容易導緻💔增壓器(qi)油封（非接觸式）的(de)密封效果下降，機(ji)🥰油竄入增壓室，随(sui)同進氣進入氣缸(gāng)；

3、上竄至氣缸的(de)一部分機油參與(yu)燃燒，一部分機油(you)不能完🚩全燃燒，在(zài)氣門、進氣道、活塞(sāi)頂、活塞環等處形(xing)成積炭，還有🧑🏽‍🤝‍🧑🏻一部(bu)分則随排氣排出(chu)。這樣，氣缸套排氣(qì)道内就會逐步積(jī)聚機油，也會形成(chéng)積炭；

4、增壓器的(de)增壓室内機油積(ji)聚到一定程度，就(jiù)會從增👣壓器的結(jié)合面處滲漏出；

5、長期小負荷運行(háng)，将會更嚴重的導(dao)緻運動部件磨損(sun)加💰劇，發動機燃燒(shāo)環境惡化等導緻(zhi)大修期提前的後(hou)果。

因(yin)此，國外柴油機制(zhì)造廠商無論對自(zi)然吸氣型還是增(zēng)壓機型的使用都(dōu)強調應盡量減少(shao)低載/空載運行時(shi)間，并規定*小負荷(hé)不能低于機組額(é)定功率的25%—30%。

柴油發電機(ji)組長時間滿載運(yùn)行，不但可以提高(gao)本身性能，找出安(ān)全隐患，還可以避(bi)免重大的通信事(shì)故。

一、啟動前的(de)準備。每次在開(kāi)機前必須要檢查(cha)柴油機水箱内的(de)冷卻水或防凍液(yè)❤️是否滿足，如缺少(shao)要加滿。拔出機油(you)油标尺查看潤滑(huá)油是否缺少，如缺(que)少要加到規定的(de)“靜滿”刻度線，再仔(zǎi)細檢查有關部件(jian)有無故障隐患，如(rú)發🌍現故障要及時(shí)排除方可開機。

二、嚴禁(jin)帶負荷啟動柴油(yóu)機。柴油機在啟(qǐ)動前要注意發電(dian)機的輸出空氣開(kai)關必須♉處在🏃關閉(bì)狀态。普通型發電(diàn)機組柴油機啟動(dong)後要經過3-5分鐘的(de)怠速運轉（700轉/分鐘(zhong)左右）冬天氣溫偏(piān)低，怠速運轉時🚶間(jiān)要适當延長幾分(fèn)鐘。柴油機啟動後(hou)首先要觀👈察機🌏油(you)壓力是否正常和(hé)有無漏油、漏水等(deng)不正常現象，（正常(cháng)情況下❗機油壓力(li)必須在0.2MPa以上）如發(fa)現異常要立即停(tíng)機檢修。如無異常(cháng)現象🈲将柴油機✨轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速1500轉/分鐘，此時發(fā)電機顯示頻率50Hz，電(dian)壓400V，則可以合上輸(shū)出空氣開關投入(rù)使用。發電機組不(bú)允㊙️許長時間空載(zǎi)📐運行。（因為😄長時間(jiān)空載運行會使柴(chái)油機噴油嘴噴出(chū)的柴油不能完全(quan)燃燒導緻積碳，造(zào)成氣門、活塞環漏(lòu)氣。）如果是自動化(huà)發電機組，則不需(xu)要怠速運🌈行，因為(wei)自動化機組一般(bān)都配備水加熱器(qì)，使柴油機缸體始(shǐ)終保持在45℃左右，柴(chái)油🧡機啟動後可在(zài)8-15秒内正常🔱送電。 
        三、注意觀察運(yun)行中的工作狀态(tai)。發電機組在工(gōng)作中，要有專人值(zhi)班，經常注意觀察(cha)可能👌出現的一系(xi)列故障，尤其要注(zhu)意機油壓力、水✍️溫(wen)、油溫、電㊙️壓、頻率等(děng)重要因素的變化(huà)。另外還要注意備(bèi)有足夠的柴油，在(zài)💃運行中如燃油中(zhong)斷，客觀上造成帶(dài)負荷停車，有可能(neng)會導緻發電機勵(lì)磁控制系統及相(xiang)關元器件的損壞(huai)。

        四、嚴禁(jìn)帶負荷停機。每(měi)次停機前，必須先(xian)逐步切斷負荷，然(ran)後關閉發電💞機組(zu)輸出空氣開關，*後(hou)将柴油機減速到(dao)怠速狀态運轉3-5分(fèn)鐘左右再停機。

 以下是安全操(cao)作規程：
        一、以柴(chái)油機為動力的發(fa)電機，其發動機部(bù)分的操作按内燃(ran)機的有關規定執(zhí)行。

二(èr)、發電機啟動前必(bì)須認真檢查各部(bu)分接線是否正确(que)🥰，各連結部分是否(fǒu)牢靠，電刷是否正(zheng)常、壓力是否符合(he)要求，接地線是否(fǒu)💃🏻良好。

三、啟動前将勵磁(cí)變阻器的阻值放(fang)在*大位置上，斷開(kāi)🍉輸出開✍️關，有離合(he)器的發電機組應(yīng)脫開離合器。先将(jiāng)柴油機空載啟動(dòng)，運轉平穩後再啟(qi)動發電機。

四、發電機開(kāi)始運轉後，應随時(shí)注意有無機械雜(zá)音，異💁常㊙️振動等情(qing)況。确認情況正常(chang)後，調整發電機至(zhì)額定轉速，電壓調(diào)到額定值，然後合(hé)上輸出開關，向外(wài)供電。負荷應逐步(bù)增大，力求三相平(píng)衡。

五(wǔ)、發電機并聯運行(hang)必須滿足頻率相(xiang)同，電壓相同，相♻️位(wei)相同，相序相同的(de)條件才能進行。

六、準備(bèi)并聯運行的發電(diàn)機必須都已進入(ru)正常穩💜定運轉。

七、接到(dao)“準備并聯”的信号(hào)後，以整部裝置為(wei)準，調整柴油機轉(zhuǎn)速，在同步瞬間合(hé)閘。

八(ba)、并聯運行的發電(diàn)機應合理調整負(fu)荷，均衡分配各發(fa)電機的有功功率(lǜ)及無功功率。有功(gōng)功率通過柴油機(jī)油🈲門來🐅調節，無功(gōng)功率通過勵磁來(lai)調節。

九、運行中的發電(dian)機應密切注意發(fa)動機聲音，觀察😄各(gè)種儀表指示是否(fǒu)在正常範圍之内(nei)。檢查運轉部✨分是(shi)否正常，發✊電機💃溫(wen)升是否過高。并做(zuo)好運行記錄。

十、停車時(shi)，先減負荷，将勵磁(ci)變阻器回複，使電(diàn)壓降到🐆*小值，然🤟後(hòu)按順序切斷開關(guan)，*後停止柴油機運(yun)轉。

十(shí)一、并聯運行的柴(chai)油機如因負荷下(xia)降而需停車一😍台(tai)，應先将需要停車(che)的一台發電機的(de)負荷，全部轉移到(dao)繼🐉續運轉的發電(dian)⚽機上，然後按單台(tai)發電機停車的方(fang)法進🤞行停車。如需(xū)全㊙️部停車則先将(jiāng)負荷⭐切斷，然後按(àn)單台發電機停機(ji)辦理。

十二、移動式發電(dian)機，使用前必須将(jiang)底架停放在平穩(wen)的基礎上，運轉時(shí)不準移動。

十三、發電機(jī)在運轉時，即使未(wèi)加勵磁，亦應認為(wei)帶有🌐電🈲壓。禁止🔞在(zai)旋轉着的發電機(jī)引出線上工作及(ji)用手觸及轉子💔或(huò)進行清掃。運轉中(zhong)的發電機不得使(shǐ)用帆布等物遮蓋(gai)。

十四(sì)、發電機經檢修後(hòu)必須仔細檢查轉(zhuan)子及定子槽間有(you)㊙️無工具、材料及其(qí)它雜物，以免運轉(zhuan)時損壞發電機。

十五、機(ji)房内一切電器設(she)備必須可靠接地(dì)。

十六(liu)、機房内禁止堆放(fàng)雜物和易燃、易爆(bào)物品，除值班人員(yuan)外，未經許可禁止(zhi)其它人員進入。

十七、房(fáng)内應設有必要的(de)消防器材，發生火(huǒ)災事故時應立即(jí)💘停止送電，關閉發(fā)電機，并用二氧化(hua)碳或🏃🏻四氯化碳滅(mie)火🔴器撲救。

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