柴油發(fa)動機是(shì)機械類(lei)的東西(xī)，在長期(qi)的工作(zuò)中發生(sheng)故障是(shi)在所難(nán)免的事(shì)情，通常(cháng)的解決(jué)方法是(shi)聽、看、查(chá)，其中.有(you)效🌈、.直接(jiē)的方法(fǎ)那就是(shi)通過聲(shēng)音來判(pàn)👌斷，并能(néng)通過聲(shēng)音把一(yi)些先知(zhī)🌈先覺的(de)小故障(zhàng)消滅在(zài)萌芽之(zhī)中，可以(yǐ)避㊙️免重(zhòng)大故障(zhàng)的發生(shēng)。

1、柴油機(ji)從高速(su)運轉中(zhōng)突然降(jiang)到低速(su)時，在氣(qì)缸的上(shang)部可以(yi)明顯聽(ting)到“當、當(dāng)、當”的撞(zhuàng)擊聲。這(zhe)是柴油(you)機常有(yǒu)的毛病(bing)之一，究(jiū)其原因(yin)，主要是(shì)活✔️塞銷(xiao)在連杆(gǎn)襯套之(zhi)間的間(jian)隙過大(dà)，機速突(tu)變而産(chan)生的一(yī)種側向(xiang)的動不(bú)平衡，導(dao)緻活塞(sai)銷在連(lián)杆襯套(tào)内發生(shēng)轉📞動的(de)同時向(xiang)左右擺(bǎi)動，使活(huó)塞銷撞(zhuàng)擊連杆(gan)襯套而(ér)發出的(de)聲響。為(wei)避免産(chǎn)生更☔大(da)的故障(zhang)，造成不(bú)必要的(de)浪費和(hé)經濟損(sun)失，應及(ji)時地更(geng)換活塞(sai)銷和連(lián)杆襯套(tào)，從而**柴(chai)油機能(néng)正常有(you)效地工(gōng)作。

2、柴油機(ji)低速（怠(dai)速）運轉(zhuǎn)時，在氣(qì)門室蓋(gai)旁可明(míng)顯地聽(ting)到“吧哒(dā)、吧哒”的(de)金屬敲(qiāo)擊聲。這(zhè)種聲音(yin)是氣門(mén)與搖臂(bì)之間發(fā)生撞擊(ji)❗而産生(shēng)的，主要(yao)原因是(shì)氣門間(jiān)隙過大(dà)。氣門間(jiān)🏃‍♀️隙是柴(chai)油機的(de)主要技(jì)術指标(biao)之一。氣(qì)門間隙(xi)過大或(huò)過小，柴(chái)油機都(dōu)不能正(zhèng)常工作(zuò)。氣門間(jiān)隙過大(dà)，造成搖(yáo)臂與氣(qi)門之間(jian)的位移(yí)過大，接(jie)觸産生(sheng)的撞擊(jī)力也較(jiào)大，因此(cǐ)發出“吧(ba)哒、吧哒(da)”的金屬(shu)敲擊聲(shēng)，發動機(jī)在長時(shí)間工作(zuo)以後這(zhe)種聲音(yin)是🥰經常(chang)出🐆現的(de)，因此發(fā)動機每(měi)工作300h左(zuǒ)右，就應(ying)當重新(xin)調整氣(qi)門間隙(xì)。

3、發動機(jī)運轉時(shí)在氣缸(gang)的上部(bù)可以清(qīng)楚地聽(tīng)到一種(zhong)🔴活塞敲(qiāo)擊缸體(ti)的清脆(cuì)的敲擊(jī)聲，就是(shi)我們常(cháng)說的“敲(qiāo)缸”。發生(sheng)的這種(zhǒng)故障的(de)根本原(yuan)因就是(shi)柴油機(ji)的噴油(you)提前角(jiao)過小。衆(zhong)所周知(zhi)，柴油機(jī)的供油(you)提前角(jiǎo)是柴油(yóu)機的主(zhǔ)要技術(shù)數據之(zhī)一，供油(yóu)提前角(jiao)的正确(què)與否将(jiang)直❗接影(ying)響🙇🏻到柴(chái)油㊙️機是(shì)否🙇🏻能正(zhèng)常♋工作(zuò)，且直接(jie)🔴影響到(dào)發動機(jī)能否💃提(ti)供正常(cháng)⭐的動力(li)，影響整(zheng)台機器(qì)的工作(zuo)情況。為(wei)使混合(hé)氣的形(xing)成和燃(rán)燒過程(cheng)能💁正常(cháng)進行，柴(chai)油💜機必(bì)須有一(yī)定的噴(pen)油提前(qián)角🈲，噴油(you)提前角(jiǎo)過小，噴(pēn)入氣缸(gāng)内的空(kong)氣形🔞成(cheng)可燃氣(qi)體燃燒(shao)，從而導(dǎo)緻燃燒(shao)不👈穩定(dìng)，在活塞(sai)的上行(háng)階段産(chǎn)生側向(xiàng)偏移與(yu)缸壁接(jie)觸發生(sheng)碰撞，敲(qiao)擊缸體(tǐ)産🥵生敲(qiāo)缸的聲(sheng)音。

4、柴油(you)機運轉(zhuǎn)時在柴(chai)油機機(ji)體的下(xia)部可以(yi)聽到一(yi)⭕種沉重(zhòng)、鈍啞💋的(de)敲擊聲(shēng)，特别是(shi)在柴油(you)機高負(fù)荷工作(zuo)時，這種(zhǒng)聲響變(biàn)得更為(wei)顯著。這(zhe)種聲響(xiǎng)是由于(yú)曲🏃‍♂️軸主(zhu)軸瓦或(huo)曲軸主(zhu)軸軸承(chéng)與👈主軸(zhou)頸之間(jiān)接觸産(chan)生不正(zheng)常🔴的磨(mó)擦而産(chǎn)生的，主(zhǔ)要原因(yīn)是曲軸(zhóu)主軸頸(jǐng)與主軸(zhou)瓦或曲(qǔ)軸軸承(chéng)之間間(jiān)隙過大(dà)，造成主(zhu)軸頸與(yu)曲軸主(zhǔ)軸軸承(chéng)或主軸(zhou)瓦之間(jian)的不均(jun1)勻✌️磨損(sun)導緻不(bu)正常的(de)磨擦而(er)産生的(de)這種沉(chen)重、鈍啞(yǎ)的敲擊(ji)聲。聽到(dào)這種聲(sheng)音🚶‍♀️後應(ying)當立即(jí)停止柴(chái)油發電(dian)機組的(de)工作，因(yin)為如出(chū)現這種(zhong)聲音後(hou)仍然使(shi)柴油發(fā)電機組(zu)繼續工(gong)作而不(bu)進行檢(jian)查維修(xiū)很可能(neng)出現“抱(bào)瓦”“燒軸(zhóu)”現象。為(wéi)避免出(chu)現這樣(yàng)嚴重的(de)事故，應(ying)當立即(ji)停止工(gōng)作，查看(kàn)主軸瓦(wǎ)螺栓是(shi)否松動(dong)，如不是(shì)應立即(jí)卸下曲(qǔ)軸及主(zhu)軸軸承(chéng)🌈或主軸(zhóu)瓦，由專(zhuan)業人員(yuan)進行測(cè)量，算出(chu)它們之(zhī)間的間(jian)隙值，并(bing)👌與規定(dìng)的數據(jù)進行比(bǐ)較，并同(tong)時檢查(chá)主軸和(hé)瓦軸的(de)磨損情(qing)況，必要(yào)時💃應當(dang)給予修(xiu)理或更(geng)換。

5、 柴油(you)機在突(tū)然改變(biàn)負荷的(de)同時可(ke)以在機(jī)體附近(jin)聽♋到一(yī)種🍉鈍啞(ya)的敲擊(ji)聲。這主(zhu)要來源(yuan)于曲軸(zhóu)連杆軸(zhou)頸和連(lian)杆瓦之(zhi)間的不(bu)正常磨(mó)擦而産(chan)生的，主(zhu)要原因(yin)是💋由于(yu)連杆軸(zhóu)頸和連(lián)杆瓦間(jian)的間隙(xi)過大，發(fā)生局部(bù)跳動而(ér)導緻的(de)。産生這(zhe)種聲音(yīn)的機理(li)和維🎯修(xiū)檢測方(fāng)法與主(zhǔ)軸和主(zhu)軸瓦的(de)完全相(xiàng)同，在此(ci)就不詳(xiáng)細介紹(shao)了。

6、在柴(chai)油機的(de)前蓋處(chu)，可以清(qing)楚地聽(tīng)到一種(zhǒng)“嗥嗥”的(de)聲音。這(zhe)種聲音(yin)來自于(yú)前蓋内(nei)部的齧(nie)合齒輪(lun)，各部齧(niè)💜合齒🐅輪(lún)的齒輪(lún)磨損過(guo)度，緻使(shǐ)齒輪的(de)間隙過(guo)大，使齒(chǐ)輪之間(jiān)🏃‍♂️不能進(jin)入正常(cháng)的齧合(hé)狀态産(chǎn)生這種(zhǒng)聲響，排(pai)除方法(fǎ)是打開(kāi)前蓋，用(yòng)鉛片或(huò)油漆檢(jiǎn)查齒輪(lun)的齧合(hé)情況，進(jìn)☂️行調整(zhěng)，如果齒(chǐ)輪間隙(xi)過大的(de)話則必(bi)須及時(shí)更換新(xīn)的齒輪(lún)。

7、在(zài)氣缸上(shang)部可以(yǐ)聽到一(yi)種物體(tǐ)相撞的(de)聲音。這(zhè)種💰聲音(yin)在減小(xiao)氣門間(jiān)隙的同(tong)時，撞擊(jī)聲也随(suí)之增大(dà)，産生這(zhè)種聲音(yin)的主要(yào)原🧑🏽‍🤝‍🧑🏻因是(shi)氣門與(yu)活塞間(jian)相互碰(pèng)撞，造🎯成(cheng)這種現(xiàn)象的🔆主(zhǔ)要原因(yīn)是氣門(men)間隙不(bú)合适，導(dao)緻氣門(mén)在活塞(sāi)運行到(dào)上🚶止點(dian)時氣門(mén)與活塞(sāi)發生高(gāo)速強烈(liè)的撞擊(ji)，此時柴(chái)油機工(gong)✍️作無力(lì)，機械🏃‍♂️的(de)抗負載(zai)能力顯(xian)著下降(jiang)。消除這(zhe)種故障(zhang)的具體(tǐ)方法是(shi)按順序(xù)将各缸(gang)活塞升(shēng)至上止(zhi)點，向下(xia)按壓氣(qi)門，檢查(cha)活塞與(yu)氣門之(zhī)間有無(wú)間隙，并(bìng)重新調(diào)整氣門(mén)。

8、在柴油(yóu)機氣缸(gāng)的全長(zhang)上都能(néng)聽到喑(yīn)啞的強(qiang)烈敲擊(jī)聲，在柴(chái)油機低(di)速運轉(zhuan)或轉速(su)突變時(shi)這種聲(shēng)音更為(wéi)顯著。造(zao)成這種(zhǒng)👄現象主(zhǔ)要是活(huo)塞與氣(qi)缸過度(du)磨損，使(shǐ)活塞與(yǔ)㊙️氣缸的(de)間隙過(guo)大，活塞(sāi)在上行(háng)或下行(háng)的時候(hòu)，活塞在(zài)氣缸内(nèi)部産生(sheng)側向移(yi)動，并發(fā)生擺動(dòng)，與氣缸(gang)壁接觸(chu)時使磨(mo)損加劇(jù)，發出喑(yīn)啞的摩(mo)擦聲。出(chū)現這種(zhǒng)🥰現象後(hòu)應找專(zhuan)業技術(shù)人員對(duì)缸套和(he)活塞進(jin)行鑒定(dìng)🙇‍♀️，必要時(shí)更換新(xin)的活塞(sai)或缸套(tào)。

9、沿柴(chái)油機氣(qì)缸的上(shang)下各處(chu)均有類(lèi)似用小(xiao)錘輕敲(qiao)鐵砧的(de)❗聲音。造(zào)成這種(zhong)聲音的(de)主要原(yuán)因就是(shi)活塞㊙️環(huán)與環槽(cao)之間的(de)間隙過(guo)大，使活(huo)塞環在(zai)上下運(yun)行🥵時與(yu)活塞發(fā)生敲擊(ji)而産生(sheng)出類似(si)用🧑🏽‍🤝‍🧑🏻小錘(chui)輕敲鐵(tie)砧的聲(shēng)音。出現(xian)這種💁情(qíng)況後應(yīng)💋立即停(tíng)止發動(dòng)機的工(gōng)作，更換(huàn)新的活(huo)塞環。

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