柴油機噴(pen)油器的作用(yong)是将柴油以(yi)較細的霧化(hua)顆粒🐕噴射入(rù)✨燃燒室中，與(yǔ)空氣形成良(liáng)好的可燃混(hùn)合氣。

噴(pen)油器安裝在(zài)氣缸蓋上，噴(pen)油嘴深入柴(chái)油機燃燒室(shi)内🐅，在高💁溫高(gāo)壓和燃氣腐(fu)蝕環境下長(zhang)期工作，内部(bù)的運動✂️件又(yòu)💯受到高速流(liu)動燃油的沖(chong)擊及燃油中(zhōng)微小機械雜(za)質的反複沖(chòng)刷，極易磨損(sun)和被腐蝕，是(shi)柴油機燃油(yóu)系中出故障(zhang)*多🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的部件之(zhi)一。

柴油機(ji)噴油器故障(zhàng)的原因

一 噴油器霧(wù)化不良

當噴油壓力(lì)過低，噴孔磨(mo)損有積碳，彈(dan)簧端面磨損(sun)或彈力下降(jiàng)時，都會緻使(shi)噴油器提前(qián)開啟，延遲關(guān)☔閉，并形成噴(pēn)油霧化不良(liáng)的現象。

若是單缸柴(chai)油機就不能(neng)工作;若是多(duo)缸柴油機則(zé)功率下降，排(pai)氣冒黑煙，機(jī)器運轉聲也(yě)☎️不正常。另外(wài)，由于粒徑過(guo)大的柴油霧(wù)滴不能充分(fèn)燃燒，便順缸(gang)壁流📧入積油(you)盤，使機油油(you)面增🚶高，粘度(dù)下降，潤🔱滑惡(e)化，還可能引(yǐn)起燒瓦拉缸(gang)的事故。

解決辦法：應将噴(pen)油器拆開清(qing)洗，檢修，重新(xīn)調試。

二(er) 噴油器回油(you)管破損

當針閥偶件(jian)磨損嚴重或(huo)針閥體與噴(pen)油器殼配合(hé)不夠嚴密時(shi)，噴油器的回(huí)油量就明顯(xiǎn)增大，有的可(ke)達0.1～0.3 kg/h。若回油管(guan)破損或漏裝(zhuang)，回油就白白(bai)流失，造成浪(lang)費。

因此(cǐ)，回油管必須(xu)完好無損，并(bìng)安裝密閉，以(yǐ)便回油能順(shun)🐇利流入油箱(xiāng)。若回油管是(shì)接到柴油濾(lǜ)清器上的，則(zé)其終端應設(she)單向閥，以防(fáng)濾清器内的(de)柴油倒流入(rù)噴油器内。

三 針閥噴孔(kong)擴大

由(you)于高壓油流(liú)不斷地噴射(she)沖刷，針閥噴(pen)孔會逐漸💋磨(mó)大，導緻噴油(you)壓力下降，噴(pen)射距離縮短(duǎn)，柴油霧化不(bú)良，缸内積碳(tàn)随之增加。

解決辦法(fa)：單孔(kǒng)軸針式噴油(yóu)器孔徑一般(ban)大于1mm，可在孔(kong)端放一顆直(zhí)徑為4～5 mm的鋼球(qiu)，用錘輕輕敲(qiāo)擊，使噴孔🚶局(ju)部發生塑性(xìng)變形而縮小(xiao)孔徑。多孔直(zhí)噴式噴油器(qi)由于孔數多(duō)，孔徑小，隻能(neng)用高速鋼磨(mo)制的沖樣在(zài)🏃🏻‍♂️孔端輕輕敲(qiao)擊🐪，若經調試(shi)仍不合格，則(zé)應更換針閥(fá)偶📞件。

四(sì) 針閥咬死

柴油中的(de)水分或酸性(xing)物質會使針(zhēn)閥鏽蝕而被(bei)卡住，針閥密(mi)封錐面受損(sun)後，缸内可燃(rán)氣體也會竄(cuan)入配合面中(zhong)形成積碳💛，使(shi)針🌈閥咬死，噴(pen)油器便失去(qu)噴油作用🌈，緻(zhì)使該🚶缸停止(zhi)工作。

解(jiě)決辦法：可将針閥(fá)偶件置于廢(fèi)機油中加熱(rè)至沸騰冒煙(yan)為止⁉️，然🏃‍♂️後取(qǔ)出，用墊着軟(ruǎn)布的手鉗夾(jiá)住針閥尾部(bù)慢慢活動，将(jiang)其抽出沾上(shàng)清潔機油，讓(ràng)針閥在閥體(ti)内🍉反複活動(dong)研磨，直到把(bǎ)針閥偶件倒(dao)置時針閥能(neng)從閥體内自(zì)🍓行緩緩退出(chu)為止。若裝入(rù)噴油㊙️器試驗(yàn)不合格，則應(yīng)更換針閥偶(ǒu)件。

五 針閥(fa)體的端面磨(mo)損

針閥(fá)體端面受到(dào)針閥頻繁的(de)往複運動沖(chòng)擊，時間一🏃🏻長(zhang)會逐漸形成(chéng)凹坑，從而增(zēng)大針閥升程(chéng)，并影響到噴(pēn)油器的正常(cháng)工作。

解(jie)決辦法：可将針閥(fa)體夾持到磨(mó)床上對此端(duan)面進行磨修(xiu)，然☀️後用細研(yan)磨膏在玻璃(li)闆上進行研(yan)磨。

六 噴(pen)油器與缸蓋(gai)結合孔漏氣(qì)竄油

當(dang)噴油器裝缸(gang)蓋時，應仔細(xì)清除安裝孔(kǒng)内的積碳，銅(tóng)墊圈㊙️必須平(píng)整，不得用石(shí)棉闆或其它(ta)材質代替🔆，以(yi)防散熱不良(liáng)或起不到密(mi)封作用。

若自制銅墊(niàn)圈，則必須以(yi)紫銅按規定(ding)厚度加工，以(yǐ)**噴油器伸🛀🏻出(chū)缸蓋平面的(de)距離符合技(jì)術要求。另外(wài)🧡，噴油🔅器壓闆(pan)的凹形應朝(cháo)下安裝，緊固(gù)時切忌單邊(biān)偏壓，應按規(gui)定扭矩均勻(yun)擰緊，否則噴(pēn)油器頭部會(huì)因變形偏✂️斜(xie)而産生漏氣(qì)竄油。

七(qi) 針閥與針閥(fa)孔導向面磨(mo)損

針閥(fa)在針閥孔内(nei)頻繁地往複(fu)運動，加之柴(chai)油中雜質🌐污(wū)垢🏃🏻‍♂️的侵入，會(hui)使針閥孔導(dǎo)向面逐漸磨(mó)損，因而間隙(xì)增大或出現(xian)拉傷刻痕，導(dao)緻噴油器内(nèi)漏增加，壓力(lì)降低，噴油💚量(liang)減少，噴油時(shi)♍間滞後🔞，造成(cheng)柴油機起動(dong)困難。

解(jie)決辦法：當噴油時(shí)間延遲過多(duō)時，機車甚至(zhi)不能運行，此(ci)時應💋更換⛹🏻‍♀️針(zhen)㊙️閥偶件。

八 噴油器出(chu)現滴油

當噴油器工(gong)作時，針閥體(tǐ)的密封錐面(miàn)會受到針閥(fá)📞頻繁的強力(li)沖擊，再加上(shàng)高壓油流不(bu)斷地從該處(chu)噴射出去，錐(zhuī)面會逐漸出(chu)現刻痕或斑(ban)點，從而喪失(shī)🤟密封，造成噴(pēn)油器滴油。

當柴油機(jī)溫度低時，排(pái)氣管冒白煙(yān)，機溫上升後(hou)則❓變成黑煙(yān)，排氣管會發(fā)出不規則的(de)放炮聲。此時(shí)若停止向該(gai)💯缸供🥰油，排💋煙(yan)和放炮聲就(jiu)會消失。

解決辦法：可拆開(kāi)噴油器，在針(zhēn)閥頭部沾少(shǎo)許氧化鉻細(xì)研磨膏(注意(yi)不可沾在針(zhen)閥孔内)對錐(zhuī)面進行研磨(mó)，然後用柴油(yóu)洗淨，裝入噴(pēn)油器試驗。若(ruò)仍不合格，則(ze)需更換針閥(fa)偶件。

減(jiǎn)少噴油器故(gù)障的注意事(shì)項

一 噴(pen)油器的檢查(cha)

首先，檢(jiǎn)查噴油器的(de)啟噴壓力和(he)密封性。其次(ci)，對噴⁉️油🍉器✂️的(de)霧化質量進(jin)行檢查，細心(xīn)觀察噴柱的(de)形狀、數目、油(you)滴🐇細度和分(fen)布情況，注意(yi)察看在啟閥(fa)壓力之前和(he)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼噴射之後噴(pen)孔處是否有(yǒu)燃油滴漏。良(liáng)好的霧化質(zhi)量就是噴柱(zhù)符合要求，并(bing)且無油滴湧(yong)出或滲漏，整(zhěng)個噴射過程(cheng)中伴有清脆(cui)的“吱吱”聲。

二  裝配(pei)時注意事項(xiang)

噴油器(qi)在裝入氣缸(gang)前，首先要檢(jiǎn)查噴油器上(shang)的密🙇‍♀️封🤟圈🌈是(shi)🏃🏻‍♂️否完好，然後(hòu)檢查噴油器(qi)與氣缸蓋的(de)密封面清潔(jié)度💛和密⭐封性(xìng)，必要時進行(háng)清潔與研磨(mo)，以防止燃氣(qì)漏出，燒毀噴(pēn)油器。同時，注(zhù)意噴💚油器在(zài)缸蓋☂️上的緊(jin)固螺母不可(ke)過度上緊，要(yao)嚴格按照使(shi)用說明書的(de)規定。

三(sān) 盡量使柴油(you)機處于良好(hǎo)的工況

在滿足使用(yong)要求的情況(kuàng)下，應盡量保(bao)持柴油機在(zài)🌈較高負荷的(de)工況下運行(háng)，負荷在80%以上(shang)是燃燒質量(liang)*好。

四 合(he)理選用燃油(you)

應選用(yong)*合适的燃油(you)，盡量選用低(di)含硫量的燃(ran)油，**燃油的清(qing)潔度，減少雜(za)質、水的含量(liang)。

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