柴油機的(de)低溫啟動:低(dī)溫條件下,燃(ran)料粘度增加(jia)而不利于燃(ran)油的霧化與(yu)燃燒,潤滑油(you)流動性變差(chà)使各運動零(ling)部件阻力增(zeng)大,再加上蓄(xù)電池工作能(néng)力降低等因(yīn)素的影響,極(ji)易導緻🛀發動(dong)機啟動困難(nán)、機件磨損、功(gōng)率降低、燃☂️料(liao)消耗增加和(he)動力性能下(xià)降。為**各類工(gong)程機械在寒(hán)冷條件下能(neng)夠安全地投(tou)入使用,應當(dāng)做⛹🏻♀️好日常保(bao)養,*好安📧裝低(dī)溫輔助啟🏃動(dòng)系統(如已安(ān)裝,請定期核(he)檢加熱器工(gong)作是否正常(chang))。

循環冷(lěng)卻介質加熱(rè)系統,也稱燃(rán)油加熱器加(jia)熱系統。可在(zai)低于的(de)環境使柴油(yóu)機正常啟動(dòng)。圖為一種液(yè)體燃油加熱(rè)器,燃🌈油🧡燃燒(shāo)可對整個循(xún)環系統内冷(leng)卻介質不斷(duan)加熱。
加熱(re)器采用或直流(liú)電源并與柴(chai)油機和散熱(re)器組成循環(huán)加熱系統。不(bu)僅能使氣缸(gāng)和活塞等摩(mó)擦副之間的(de)機油溫度升(sheng)🆚高、機油黏度(dù)下降,還能使(shi)進氣歧管内(nèi)空氣被⭕加熱(rè)。
這是*新采(cǎi)用的低溫輔(fu)助啟動方式(shi),這種低溫啟(qi)動方式是通(tong)過燃油加熱(re)器,附帶的水(shui)泵将發動機(jī)機♊體内的冷(lěng)卻液抽出,通(tōng)過燃油加熱(re)器将其加熱(rè)後再循環至(zhi)發動機機體(tǐ)😍内,以此🎯加熱(re)發動機,達到(dào)低溫條件下(xià)啟動發動機(jī)的目的。燃油(yóu)加熱器的工(gōng)作原理是,電(diàn)動✔️機帶動油(you)泵、助燃風扇(shàn)經輸油管送(sòng)到霧化器,霧(wu)化後與助燃(rán)風扇吸🏃🏻♂️入的(de)空氣在主燃(rán)燒室内混合(hé)被壓縮點燃(ran),在燃燒室内(nèi)充分燃燒後(hòu)折返,經水套(tào)内壁的散熱(re)片,将熱量傳(chuan)給水套夾層(céng)中的冷卻介(jie)質,被加熱的(de)介質在✏️水泵(beng)(或熱對流😍)的(de)作用下,在整(zheng)個管路🚶♀️系統(tǒng)中循環,達到(dào)加熱目的。燃(rán)燒的廢氣由(you)排煙口排出(chu)。


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