1、電氣(qì)操作人員(yuán)應思想集(jí)中,電器線(xiàn)路在未經(jing)測電👌筆确(què)定無電♌前(qian),應一律視(shì)為“有電”,不(bu)可用手觸(chu)摸,不可**相(xiang)信絕緣體(tǐ),應認為有(you)電操作。2、工(gōng)作前應詳(xiang)細檢✌️查自(zì)己所用工(gong)具是否安(an)全可靠,穿(chuān)戴好必須(xū)的防護用(yong)品,以...
查看(kàn)詳情1.氣缸蓋螺(luó)母的組裝(zhuāng) 擰緊氣缸(gāng)蓋螺母時(shí),應分數次(ci)逐㊙️步擰緊(jǐn)到規定的(de)力矩,并按(àn)先中間、後(hou)兩邊、對角(jiao)交叉的原(yuán)則進行。拆(chai)缸時也應(yīng)按規定順(shùn)序逐步擰(ning)松。若氣🐕缸(gāng)蓋螺母擰(ning)緊得不均(jun1)勻或不平(píng)衡,會引起(qi)缸蓋平面(miàn)翹曲變...
查(cha)看詳情若機組(zǔ)在小負荷(hé)下運行,随(suí)着運行時(shi)間的延續(xù),會出現以(yǐ)下故障: 1.活(huo)塞—汽缸套(tao)密封不好(hao),機油上竄(cuàn),進入燃♻️燒(shao)室燃燒,排(pái)氣冒藍煙(yān)。 2.對于增壓(yā)式柴油機(ji),由于低載(zǎi)、空載,增壓(yā)壓力低。容(róng)易導緻增(zēng)壓器油封(feng)(...
查看詳情(qing)柴油發動(dòng)機是機械(xiè)類的東西(xī),在長期的(de)工作中發(fa)生故障🐕是(shì)在所難免(mian)的事情,通(tong)常的解決(jué)方法是聽(tīng)、看、查,其中(zhong).有效、.直接(jie)🚶♀️的方法那(na)就是通過(guo)聲音來判(pàn)斷,并能通(tōng)過聲音把(bǎ)一🌈些先知(zhī)先覺的小(xiao)故障消滅(miè)在萌芽之(zhī)❓中,可以避(bì)免重大故(gù)障的發生(shēng)。
查看詳情(qíng)1、 配電室(shi)操作電工(gōng)必須嚴格(gé)遵守相關(guan)各項安全(quan)操作規程(chéng)。非持證人(rén)員嚴禁上(shang)崗操作。2、 無(wú)關人員嚴(yán)禁進入🥰配(pèi)電室,如需(xū)進入必須(xū)持有關部(bu)門證明方(fang)可進入。3、 室(shì)内檢修,如(ru)需停電,應(yīng)一人監護(hù)一人操作(zuò),先停低壓(yā)電各分開(kāi)關,後停低(di)壓電總開(kāi)關,再停高(gao)壓電…
查看(kàn)詳情為什麼(me)使用柴油(yóu)發電機組(zu)時不能啟(qǐ)動?1、檢查蓄(xu)電💰池🏃電壓(yā)是否💁達到(dao)額定電壓(yā)DC24V或48V(視不同(tóng)電壓等級(jí)而定)。因發(fa)電機平時(shí)處于自動(dòng)狀态時其(qí)電子控制(zhì)模塊ECM對整(zhěng)個機組狀(zhuàng)态的☔監視(shì)與EMCP控制面(mian)闆之間的(de)聯絡都是(shì)要靠蓄電(dian)池供電維(wéi)持。當外部(bu)的🔴蓄電池(chi)充🆚電器…
查(chá)看詳情1、國産發電(dian)機組的通(tōng)用符号GF代(dai)表什麼意(yi)思?答:代表(biao)二重意㊙️思(si):a)工頻發電(dian)機組即适(shì)合我國通(tōng)用功率50HZ的(de)發電機組(zu);b)國産⭐發電(diàn)✂️機組。2、發電(diàn)機所帶的(de)負荷在使(shi)用中必須(xū)保持三相(xiàng)平衡嗎?答(da)⭐:是的。.大偏(pian)差不得超(chāo)過25%,嚴禁缺(quē)相運行。3、四(si)沖程柴油(you)機是…
查看(kàn)詳情1、所謂三相(xiàng)四線制是(shì)怎麼一回(hui)事?答:發電(dian)機組出線(xiàn)有4根,其🐕中(zhong)3根為火線(xiàn),1根為零線(xiàn)。火線與火(huo)線之間電(dian)🙇♀️壓為380V。火線(xian)🌏與零線之(zhi)間為220V。2、三相(xiàng)短路是怎(zen)麼一回事(shi)?會産生什(shi)麼後果?答(da):火線之間(jian)🐕未經過...
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