柴油(you)發電機組(zǔ)運行時，通(tōng)常會産生(shēng)噪音，如果(guo)不采取必(bì)要的📱降噪(zao)措施，機組(zu)運行的噪(zào)聲将對周(zhōu)圍環境産(chan)生嚴重危(wēi)🌈害，為了保(bǎo)護和改善(shàn)噪聲環境(jing)，必須對噪(zao)聲進行控(kong)制。

柴(chái)油發電機(ji)組的主要(yao)噪聲源均(jun)為柴油機(jī)産生，包括(kuò)排氣噪📞聲(shēng)、機械噪聲(shēng)和燃燒噪(zào)聲、冷卻風(feng)扇和排風(fēng)噪💔聲、進風(fēng)噪聲、發電(dian)機噪聲、地(di)基振動的(de)傳遞所産(chǎn)生的噪聲(shēng)等👨‍❤️‍👨：

柴油發(fa)電機組的(de)噪聲來源(yuán)：

       1、排氣噪聲(shēng)

排氣噪聲(shēng)是一種高(gao)溫、高速的(de)脈動性氣(qì)流噪聲，是(shì)發動機噪(zào)聲中能量(liang)*大的一種(zhǒng)，其噪聲可(ke)達100db以上，是(shì)發動機總(zǒng)噪聲中*主(zhu)要的組成(cheng)部分。發電(diàn)機工作時(shí)💚産生的排(pai)氣噪聲通(tong)過簡易排(pái)🐆氣管（發🌈電(diàn)機組原配(pei)排氣管）直(zhí)接排出，并(bing)且随氣流(liú)速度增加(jia)🐇，噪聲頻率(lü)🏃‍♂️也顯著提(ti)高，這樣對(duì)鄰近居民(mín)的生活，工(gōng)作造成嚴(yan)✨重的影響(xiǎng)。

      2、機械噪聲(sheng)和燃燒噪(zào)聲

機械噪(zao)聲主要是(shì)發動機各(gè)運動部件(jiàn)在運轉過(guo)程中，受氣(qi)體壓力和(hé)運動慣性(xìng)力的周期(qī)變化所引(yǐn)起的震動(dong)或相互沖(chòng)擊而産生(sheng)的。它具有(yǒu)噪聲傳播(bo)遠、衰減少(shǎo)的特點。燃(rán)燒噪聲是(shì)，柴油在燃(rán)燒過程中(zhong)産生的結(jie)構震動和(he)噪聲。

        3、冷卻(què)風扇和排(pai)風噪聲

機(ji)組風扇噪(zào)聲是由渦(wo)流噪聲、旋(xuán)轉噪聲以(yǐ)及機械噪(zào)🐆聲組成。排(pái)風噪聲、氣(qì)流噪聲、風(feng)扇噪聲、機(ji)械噪聲會(huì)通過排風(feng)的通道傳(chuan)播㊙️出去，從(cong)而對環境(jing)造成噪聲(shēng)污染。

        4、進風(feng)噪聲

進風(fēng)通道的作(zuò)用是，**發動(dòng)機的正常(cháng)工作以及(jí)給機組📧本(běn)身創造良(liang)好的散熱(rè)條件。機組(zu)的進風通(tōng)道必💜須能(neng)夠使⛷️進風(feng)順暢進入(ru)機房，但同(tong)時機組的(de)機械噪聲(sheng)、氣流噪聲(sheng)也會通過(guò)這個進風(feng)通道輻射(she)到機房外(wai)面。

        5、地基振(zhen)動的傳遞(di)噪聲

柴油(you)機強烈的(de)機械振動(dòng)可通過地(di)基遠距離(lí)傳播到室(shì)💃🏻外✌️各📧處，然(ran)後通過地(di)面再幅射(she)噪聲。柴油(you)發電機房(fáng)降噪🙇‍♀️處理(li)的原則是(shì)🐕，在**柴油發(fa)電機組通(tōng)風條㊙️件即(ji)不🌈降低輸(shu)出功率的(de)前提下，采(cǎi)用🛀🏻**吸音材(cái)料和降噪(zào)消聲裝置(zhì)對進、排風(fēng)通道和排(pai)氣系🧑🏾‍🤝‍🧑🏼統進(jìn)行降🈲噪處(chu)理，使之㊙️噪(zao)聲排放達(da)到**标準（85dB(A)）。電(diàn)機組的降(jiàng)噪

發電機(ji)降噪*根本(ben)的辦法是(shi)從聲源着(zhe)手，采用一(yi)些常規的(de)🏃🏻‍♂️降低噪聲(shēng)的技術；如(rú)消聲器、隔(gé)聲、吸聲、隔(ge)振💜等乃是(shi)*有效的辦(bàn)法⭕。

柴油發(fā)電機組的(de)降噪方法(fa)：

        1、降低排氣(qi)噪聲

排氣(qì)噪聲是機(ji)組*主要的(de)噪聲源，其(qí)特點是噪(zào)聲級高🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，排(pái)氣速度快(kuai)，治理難度(dù)大。采用特(tè)制的阻抗(kàng)型複合式(shì)的消聲器(qi)，一般📧可使(shi)✍️排氣噪聲(sheng)降低40-60 dB(A)。

       2、降低(di)軸流風機(ji)噪聲

降低(di)發電機組(zu)冷卻風機(jī)噪聲時，必(bi)須考慮兩(liang)個問題，一(yi)是排🏃‍♀️氣通(tong)道所允許(xǔ)的壓力損(sǔn)失。二是要(yao)求的消聲(shēng)量。針對上(shàng)👈述兩點，可(kě)選用阻性(xing)片式消聲(shēng)器。

      3、隔聲、吸(xī)聲處理和(hé)隔振

        機房(fang)隔聲，機組(zu)的排氣噪(zao)聲和冷卻(que)風機噪聲(shēng)降低之🧑🏾‍🤝‍🧑🏼後(hòu)，剩下來的(de)主要噪聲(shēng)源是柴油(yóu)機機械噪(zao)聲和🛀🏻燃燒(shāo)噪聲。采用(yòng)的方法是(shì)除必要的(de)與觀察室(shi)相連🔴接的(de)内牆觀察(cha)窗之外，其(qí)餘窗戶均(jun)除去，所有(you)孔、洞要密(mi)實封堵，磚(zhuān)牆牆體的(de)隔聲量要(yao)求要40dB(A)以上(shàng)。機房門窗(chuang)采用防火(huo)隔聲門窗(chuang)。

進風和排(pái)風，機房隔(gé)聲處理之(zhī)後，要解決(jué)機房内通(tōng)風散熱🏃🏻問(wen)題。進風口(kǒu)應與發電(diàn)機組、排風(feng)口設置在(zài)同一📐直線(xian)🙇🏻上。進風口(kǒu)🔴應配以阻(zu)性片式消(xiāo)聲器，由于(yú)進風口壓(yā)力損🐪失亦(yi)在容許範(fàn)圍之内，可(kě)以使機房(fáng)内進出風(fēng)量自然達(da)到平衡，通(tōng)風散熱效(xiào)果明顯。

      吸(xī)聲處理，機(ji)房内除地(di)面外的五(wǔ)個壁面可(kě)作吸聲❓處(chù)🔞理✂️，根據發(fā)電機組的(de)頻譜特性(xing)，采用穿孔(kǒng)闆共振吸(xi)聲結構。

      室(shi)内空氣的(de)交流，機房(fang)的良好隔(gé)聲會使閉(bì)式水冷發(fā)電機組停(ting)機時機房(fáng)内的空氣(qi)得不到對(duì)流，房内的(de)高溫亦不(bú)能及時降(jiàng)下⁉️來，可采(cǎi)用低噪聲(shēng)軸流風機(jī)，再配上阻(zu)性片式消(xiāo)聲器就可(ke)以解決問(wèn)題。

      機組隔(gé)振，發電機(ji)組安裝前(qián)，應嚴格按(àn)廠家提供(gòng)的🐕有關資(zi)料進行隔(gé)振處理，避(bì)免造成結(jie)構聲的遠(yuǎn)距離傳播(bo)，并在傳播(bo)中㊙️不斷🍉幅(fu)射空氣聲(shēng)，無法使廠(chǎng)界👅噪聲級(ji)達标。對因(yīn)超标而要(yao)求治理的(de)現有發電(diàn)機組，必須(xu)實測機組(zu)附近地面(miàn)的振動情(qíng)況，如果振(zhèn)感明顯，則(zé)先要對發(fa)電機組⭕進(jin)行隔振處(chù)理。

     在有效(xiao)的降低噪(zào)聲後，為使(shǐ)機房環境(jìng)更加美觀(guān)及實👅用，通(tong)常牆面及(ji)吊頂的吸(xī)聲層外還(hái)以微孔鋁(lǚ)塑沖孔闆(pǎn)裝飾，同時(shi)合理配置(zhì)照明系統(tǒng)等。

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