柴油機驅(qu)動發電機運(yun)轉,将柴油的(de)能量轉化為(wéi)電✏️能。在柴🏃🏻油(yóu)機汽缸内,經(jing)過空氣濾清(qing)器過濾後的(de)潔淨空氣與(yǔ)噴油嘴噴✨射(she)出的高壓霧(wu)化柴油 充分(fèn)混⛹🏻♀️合,在活塞(sāi)上行的擠壓(yā)下,體積縮小(xiǎo),溫度迅速升(sheng)高💯,達到柴油(yóu)的燃點。柴📞油(yóu)被點燃,混合(he)氣體🤟劇烈燃(rán)燒,體積迅速(su)膨📱脹,推動活(huó)塞🌈下行,稱為(wei)‘作功’。各汽缸(gang)按一定順序(xù)依次作功,作(zuò)用在活🌈塞上(shang)的推力經過(guo)連杆變成了(le)推動曲軸轉(zhuǎn)動🥵的力量,從(cóng)而帶動曲軸(zhóu)旋轉。
将無刷(shuā)同步交流發(fā)電機與柴油(you)機曲軸同軸(zhóu)安裝,就可以(yi)利用柴油機(ji)的旋轉帶動(dòng)發電機的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁(ci)感應’原理,發(fa)❓電機就會輸(shū)出感應電動(dòng)勢,經閉合的(de)🧑🏽🤝🧑🏻負載回☎️路就(jiù)能産生電流(liu)。
這裡隻描述(shù)發電機組*基(jī)本的工作原(yuán)理。要想得到(dao)🔴可使用的、穩(wěn)定的電力輸(shū)出,還需要一(yī)系列的柴油(you)機和發電🚶機(ji)控制、保護器(qì)件和回路。

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