甘(gān)肅柴油(you)發電機組在(zai)長時間的運(yùn)行以後經常(cháng)會出現機組(zu)部件的老化(huà)，配合間隙過(guo)大等現象，這(zhe)些故障應該(gāi)引起用戶的(de)十分關注。本(ben)文将通過如(ru)何減少故障(zhàng)發生率以♈及(ji)個别典型故(gu)障做相關的(de)分析和建議(yì)。

故障一(yī)：機油壓力低(di)

在(zài)甘肅柴油發電(dian)機組的運行(hang)中，機油壓力(li)低會造成機(jī)組各傳動🔴部(bu)件潤滑不良(liang)，如果油路堵(dǔ)死還會出現(xiàn)拉缸、抱缸、軸(zhóu)承間隙過大(da)等現象，直接(jie)影響甘(gān)肅柴油(you)發電機組的(de)正常使用。

甘肅(su)柴油發(fā)電機組機油(yóu)壓力低主要(yào)和以下幾個(ge)方面有關聯(lian)：

（1）冷(lěng)卻系統：機油(you)冷卻器堵塞(sāi)；散熱器芯外(wài)部空隙被堵(dǔ)。

（2）潤(rùn)滑系統：機油(yóu)濾清器髒；機(jī)油吸油管受(shòu)阻；機油壓力(lì)♉調節器失效(xiao)。

（3）機(jī)械調整和修(xiu)理；軸承間隙(xi)不當；發動機(ji)需大修；主軸(zhóu)㊙️承或📐連杆✂️軸(zhou)承損壞。

（4）使用保(bao)養：發動機過(guo)載；機油要按(an)時更換，要**機(jī)油濾⛹🏻‍♀️芯的正(zhèng)确使用。隻有(yǒu)按照正确的(de)保養方法才(cái)能**機💋組的正(zhèng)常使用。

故障二(èr)：冷卻液不循(xun)環

在甘肅(sù)柴油發(fā)電機組的運(yun)行中經常會(hui)遇到冷卻液(ye)不循環的情(qing)況，其中包括(kuo)有大循環，沒(mei)有小循環，或(huò)者有小循✌️環(huan)而沒有大循(xun)環，導緻機組(zu)出現缸溫升(shēng)高快、油溫升(sheng)高而造成突(tū)然❓停機等現(xiàn)象，直🌈接影響(xiǎng)甘肅柴油發電(diàn)機組的安全(quan)使用。

冷卻液不(bú)循環的原因(yin)有以下幾個(ge)方面：

（1）甘肅(su)柴油發(fa)電機組散熱(rè)器散熱片堵(dǔ)塞或者損壞(huai)。散熱風扇不(bu)起作用或散(sàn)熱片堵塞，使(shi)冷卻液溫度(du)降不下來，散(sàn)熱🤟片鏽損，造(zao)成漏液現象(xiàng)，也可造成循(xún)環不✨良。

（2）甘(gān)肅柴油(you)發電機組節(jiē)溫器故障。發(fā)動機燃燒室(shì)内裝有節溫(wen)器🤩，目的👈在于(yú)控制發動機(ji)燃燒室溫度(du)，節溫器必須(xu)在規定溫度(dù)（82度）完全打開(kāi)有助于小循(xún)環，如果❄️沒有(yǒu)節溫器，冷卻(que)液不👣能保持(chí)循環溫度，可(kě)能會産生低(di)溫報㊙️警。

（3）甘(gan)肅柴油(you)發電機組冷(leng)卻系統中混(hùn)有空氣，造成(chéng)管路不暢通(tong)，膨脹水箱上(shàng)吸氣閥、排氣(qi)閥損壞也直(zhí)接影響循環(huan)，這時應經常(chang)檢📞查它們的(de)壓力值是否(fou)符合規定，吸(xi)氣㊙️壓力是10kpa，排(pai)氣壓力是40kpa，除(chu)次之外排氣(qì)管路是否暢(chang)通也是影響(xiang)循🚶‍♀️環的重要(yao)原因。

（4）甘肅(sù)柴油發(fa)電機組冷卻(què)液液面過低(di)或不符合規(guī)定。液🐇面過低(dī)可直接造成(chéng)冷卻液溫度(dù)升高使冷卻(que)液不循環，冷(leng)卻液按規定(ding)是50%防凍液+50%軟(ruǎn)化水+DCA4，若不符(fú)合規定将會(huì)造成管路堵(du)塞，管壁内産(chan)生鏽迹，使冷(leng)卻液無法正(zheng)常循環。

（5）甘肅柴油發電(diàn)機組水泵故(gù)障。檢查水泵(bèng)作用是否良(liang)好💋，如果發現(xiàn)水泵傳動齒(chi)軸磨損過限(xian)時說明水泵(bèng)已起不到作(zuò)用，需要更換(huan)後才能循環(huán)正常。

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