由于各(ge)國各大品(pin)牌汽車廠(chang)商對于零(ling)部件的不(bu)同稱♍呼，往(wǎng)往造🤟成一(yī)些相同功(gong)能的零部(bu)件擁有不(bú)同的名稱(chēng)，為了闡述(shù)新能源電(dian)動汽車技(jì)術，我們在(zai)系列文章(zhang)中均采用(yong)統一的名(míng)稱🐉，這樣可(kě)以讓讀者(zhe)更加清晰(xī)明了地了(le)解技術。對(duì)于奔馳S400 Hybrid的(de)動🈲力電機(jī)，奔❓馳公司(si)的完🌈整稱(chēng)謂是“集成(chéng)式啟動機(jī)/發電機”也(yě)就是說這(zhe)個電機既(jì)能作為驅(qu)動電機也(ye)能作為發(fā)電機使用(yòng)，其實，現階(jiē)段很多混(hùn)合動力車(che)型或純電(diàn)動汽🈲車使(shǐ)用的電機(ji)都💋具有類(lei)似功能，所(suo)以，我們就(jiù)簡稱為動(dòng)力🈲電機吧(ba)。

奔馳S400 Hybrid動力(lì)電機是三(sān)相交流永(yong)磁同步電(diàn)機，三相交(jiao)流應該很(hen)好理解，就(jiu)是使用的(de)是三相交(jiao)流電源，當(dāng)然，發出來(lai)的電能也(yě)是三相交(jiao)流電，“永磁(ci)”則是指電(dian)機的轉子(zi)采用了永(yǒng)磁㊙️材料制(zhi)作，由永磁(ci)材料本身(shen)材質提供(gong)磁場來運(yùn)作，采用這(zhè)種方式制(zhì)☎️作的電機(ji)無需消耗(hào)電能來勵(li)磁，本❄️身就(jiu)具有磁場(chang)。所以反應(ying)很敏捷，隻(zhī)要🐪定子線(xiàn)圈一通電(dian)産生足夠(gou)強大的旋(xuán)轉磁場，電(dian)機馬上就(jiù)可以旋轉(zhuan)起來🚩，轉子(zi)的轉動幾(jǐ)乎🌈與定子(zi)磁場的産(chan)👈生同步進(jìn)行的，所以(yǐ)也稱為同(tóng)👅步電機。

奔(ben)馳S400 Hybrid動力電(dian)機采用了(le)外置轉子(zǐ)，這種設計(jì)方式跟🌈很(hěn)多歐洲混(hùn)合動力車(che)型相類似(si)，但跟日系(xi)韓系和我(wo)們國産電(dian)動汽車設(shè)計方式剛(gang)好相反。所(suǒ)謂的外置(zhi)轉子☔就是(shì)轉子布置(zhi)在電機的(de)外圍，而定(dìng)子布置🌐在(zai)中間，轉📱子(zǐ)包圍着定(dìng)子。這種😍結(jie)構也跟現(xian)在滿街跑(pao)的電動自(zi)行車或助(zhù)力🧡車的驅(qu)動電機是(shi)相同的。值(zhí)得一提的(de)是奔馳S400 Hybrid動(dong)力電機的(de)轉子是跟(gēn)燃油發動(dòng)機的曲軸(zhou)固定相連(lian)接🏃‍♀️的，無法(fa)分離，所以(yi)也是一種(zhong)固定并聯(lian)的驅動形(xíng)式，也就是(shì)說發動機(jī)可以通過(guò)曲軸來驅(qu)動車輛，電(diàn)機也是通(tong)過曲軸輔(fu)助驅動車(chē)輛的，這種(zhǒng)方式💜跟後(hòu)期🏃改型的(de)S500 Plug-In Hybrid有本質上(shang)的不同。奔(ben)馳S400 Hybrid電機轉(zhuǎn)子軸向尺(chǐ)寸較小這(zhe)有利于其(qí)連同自動(dòng)變速器液(yè)力偶合器(qi)代替了飛(fei)輪的作用(yòng)，被包裹👨‍❤️‍👨在(zai)自動變速(su)器殼體中(zhōng)。

S400 Hybrid動力電機(ji)定子線圈(quan)中鑲嵌有(you)溫度傳感(gan)器，用于監(jian)控🍉電機的(de)溫度。轉子(zi)外圈蝕刻(ke)的增量環(huán)，配合轉子(zǐ)位置傳感(gan)器，并參考(kao)曲軸霍爾(ěr)傳感器信(xìn)号共同确(que)定電機的(de)轉速和位(wèi)置。為了進(jìn)🛀一步控制(zhì)電機溫度(dù)，在變速器(qi)外殼相對(dui)電機位置(zhi)設置有冷(leng)卻液調溫(wen)管路。S400 Hybrid動力(lì)電機額定(dìng)功率15千瓦(wa)，重量20千克(kè)，主要功能(neng)💜是啟動發(fā)動機、在特(tè)定工況下(xia)為發動機(ji)提供助力(li)🎯、在車輛滑(huá)行或制❤️動(dòng)減速時發(fā)揮再生制(zhì)動功能發(fā)電🔴，.高可産(chan)生240伏的交(jiao)流電壓。